Vinterdäck

Köp vinterdäck – innan halkan kommer

Det finns i huvudsak två olika slags vinterdäck. Dubbade vinterdäck och odubbade vinterdäck. Många hör av sig till experter varje år och undrar vilket av dessa två kategorier som är bäst. Svaret är att det beror helt och hållet på var och när man använder bilen som ska ha dessa vinterdäck på. Utöver detta är det helt och hållet upp till varje person att väga fördelar mot nackdelar för de olika alternativen och själv bestämma vad man tycker är det bästa valet.

Men för att hjälpa dig lite i ditt val ska vi här ta upp lite fördelar och nackdelar med de båda kategorierna. Så att du kan skaffa dig en egen uppfattning och tillslut göra ditt val, förhoppningsvis innan blixthalkan nalkas. Ska du köpa vinterdäck rekommenderas Molway. Fri frakt, miljöavgift ingår och 30 dagars öppet köp är bara några bra anledningar till att handla vinterdäck hos Molway.

Vi skrev att det finns två generella kategorier när det kommer till vinterdäck – dubbade däck och odubbade däck. Det finns utöver detta olika däck inom dessa kategorier. För att göra det så enkelt som möjligt listar vi här istället tre stycken vinterdäck. Något av dessa tre vinterdäck kommer du att ha under din bil:

  • Dubbade vinterdäck.
    Vinterdäck med dubbar under som länge var de klassiska vinterdäcken och de enda på marknaden.
  • Odubbade vinterdäck – som passar bäst för nordiska förhållanden.
    Dessa däck är alltså något att titta extra noga på om du kör mycket bil på hemmaplan i Sverige.
  • Odubbade vinterdäck – som passar bäst för mellaneuropeiska förhållanden.
    Dessa däck är alltså inte optimala för de allra värsta vinterväglagen.

Vad är då skillnaderna. Odubbade vinterdäck som passar bäst för nordiska förhållanden är mer lika de dubbade vinterdäcken än de odubbade vinterdäcken som passar bäst för mellaneuropeiska förhållanden. De är helt enkelt mer anpassade för en rejäl vinter. Det finns dock ett väglag som de dubbade vinterdäcken är bättre, det är vid blöt is. På barmark är de odubbade vinterdäcken för mellaneuropeiska förhållanden bäst.

Vinterdäck

Det är skillnad på vinterdäck och vinterdäck.

Kort och gott, de dubbade vinterdäcken ger det absolut bästa greppet gentemot de andra alternativen under vinterväglag. I det avseendet finns det inga argument mot valet. Det finns dock andra saker att ta in. Dubbade däck slits bort, vilket gör att däcken inte längre är lika dubbade som de var tidigare. Detta kan vara mycket farligt och kräver din uppmärksamhet. Ha uppsikt över dina vinterdäck och byt ut dem om dubbarna slitits bort. En annan sak att ta in är att dubbade däck sliter på vägbanan. Detta skapar spår i vägen vilket gör det farligare att färdas på den. Partiklar som slits upp från vägen är dessutom hälsofarliga.

Tänk över ditt val och kom fram till det bästa. Fundera också över om du kan välja bort bilen ibland och kanske ta dig fram på annat sätt. Kollektivt, cykla, gå eller samåka. Det finns fler val att göra än vilket vinterdäck du ska skaffa. Var försiktig i halkan!

gummi

Ny mattor till bilen

Jag har länge haft tygmattor i min bil. Egentligen så länge som jag har haft bil har jag kört med tygmattor. Detta av många anledningar, men kanske främst på grund av att det är snyggt.

Men på sista tiden har jag börjat tröttna på dessa tygmattor. Inte nog med att man alldeles för ofta måste rengöra dem, de läcker ju igenom. Speciellt på vintern, då vinterkängorna drar in mängder med snö som sedan smälter in i tygmattan. Det luktar ju så unket att man måste tvätta av dem. Det hade varit så enkelt med några rejäla gummimattor. Visst, de hade också luktat lite kasst, men de hade i alla fall varit enkla att rengöra! Det är bara att spola av dem och låta torka. Inte behöver man stå och plocka ut sten, smuts, barr och annan skit som fastnar i tyget.

Jag var och kollade lite på gummimattor. Det finns anledningar till att jag börjat gilla gummi! På kuntze.se finns mängder med gummiprodukter och jag är sugen på att köpa mer saker. Varför man inte använder sig av gummiprodukter mer än man gör i vardagen är för mig en gåta.

Entrémattan i mitt hem kommer framöver vara gjord av gummi. Samma sak kommer förhoppningsvis gälla på min arbetsplats, där tygmattan ständigt både ser äcklig ut och luktar unket. Gummiprodukter tar bort detta, det gäller bara att man tvättar av dem lite då och då. Som det är nu är det ingen som orkar ta tag i det. Delvis eftersom tygmattorna är så pass äckliga men också eftersom man behöver göra det så ofta.

Jag såg också att de bland gummiprodukter säljer olika slags träningsmattor man kan ha i hemmet när man tränar. Det ska jag definitivt köpa! Så ont det gör i ryggen bara efter ett par situps. Nej nu ska det bli ändring på det.

u89u890

Nollvision för arbetsplatsolyckor i entreprenadbranschen

En vision som de flesta företag i entreprenadbranschen jobbar mot är en nollvision för arbetsplatsolyckor. Det innebär att varje olycka är en för mycket, och att man kontinuerligt jobbar mot att komma ner i noll antal olyckor.

För att kunna åstadkomma detta så krävs det att man har en nolltolerans mot att inte följa säkerhetsregler. De anställda måste vara fullt förstådda på detta och dessutom genomgå utbildningar kontinuerligt. Om de anställda är med på noterna och håller ordning och reda på arbetsplatsen så minskar risken för olyckor.

Genom att kontinuerligt diskutera säkerheten på arbetsplatserna så fångar man upp mycket möjligheter till förbättring i både attityder och beteenden bland de anställda.

Vill du lära dig mer om säkerhet vid entreprenader och markarbeten i Stockholm så kan du besöka abtbolagen.se

Tom container

Tomtransporterna i Sverige minskar

Under år 2013 minskade antalet tomtransporter i Sverige, det vill säga transporter av lastbilar utan last. Detta rapporterade myndigheten Trafikanalys i sin rapport av lastbilstrafiken i Sverige för 2013. Den svenska lastbilsbranschen har blivit mer effektiv och står för en positiv utveckling. Att tomtransporterna minskar är dels bra rent ekonomiskt för åkerierna, men också ur en miljömässig synvinkel.

Tomtransporter sker främst i samband med att vissa varor körs som kräver särskild lastningsförutsättning eller att transport sker till platser därifrån det är svårt att undvika tomtransporter.

Under 2013 kördes cirka 16 procent av de svenska lastbilstransporterna med tom last, det vill säga 347 miljoner kilometer av de drygt 2,2 miljarder kilometer som totalt kördes i Sverige under 2013. Det innebär en minskning med hela 9 procent från 2012 till 2013.

Transportföretag som tar ansvar

Ett transportföretag som tar hänsyn till miljön är AR Forwarding, som genom sitt omfattande nätverk i Europa kan erbjuda en lång rad av tjänster för landtransporter med lastbil. AR Forwarding hanterar alla former av gods, från ömtåligt till farligt gods eller överdimensionerade maskiner.

Läs gärna mer om AR Forwarding, som har sin bas i Sverige i Norsborg utanför Stockholm.

Världens mest kraftfulla motor

Har du hört talas om världen största motor? Kan du gissa på hur stor den är? När jag tänkte mig världens största motor så tänkte jag mig den betydligt mindre än den visade sig vara. I verkligheten är den fullkomligt ENORM.

Det är en av de största lastfartygen i världen, Emma Maersk, som använder sig av detta monster för att ta sig fram över vattnet. Och det är inte konstigt att just detta fartyg behöver en stor motor. Dess egna storlek är mer än dubbelt så stor som Titanic en gång var. Snacka om jätte.

Det är finländare som byggt denna världens största och kraftigaste motor. Den är i samma storlek som ett fyravåningshus vilket säger en hel del. Att den har 109 000 hästkrafter och ett vrid på helt otroliga 7 600 000 Nm är nästan oförståeligt. Den är en common-rail-diesel och drar extremt mycket bränsle. 271,32 liter per minut tuggar den i sig, vilket är enormt mycket. Tanken är rätt stor vill säga.

Ett vanligt, klassiskt fraktfartyg kommer upp i hastigheter på 18-20 knop vilket är helt okej. Men Emma Maersk tar sig fram i hela 31 knop vilket är mycket snabbt! Speciellt med tanke på att fartyget väger 170 000 ton.

Världens mest kraftfulla motor

Filmen Att Leva med Folkrace

Bilsporten folkrace kom till Sverige i början av 1980-talet. Med ca 130 banor runt om i landet och över 400 tävlingar årligen har folkrace blivit en fritidssysselsättning för många och en sport som engagerar både kvinnor och män, gamla och unga.

Folkraceföraren Camilla Wernersson ger oss en inblick i den svenska folkracerörelsen. Övriga medverkande: Weine Holmberg, Beatrice Ågren, Mauno Näätänen m.fl.

Filmen sändes på SVT i augusti 2013 och finns dessvärre inte längre på SVT Play. Den går dock att hyra på Viaplay (skaffa antingen ett konto för 79 kr/månaden eller hyr filmen för 29 kr) eller så kan du köpa den på DVD i samband med olika folkrace-tävlingar.

Här bjuder vi på en härlig trailer för filmen!